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　　车市攻防战落幕，百舸争流，奋楫者先。跟着各家厂商接踵宣成功绩，2024年度车企排名也随之形成：比亚迪汽车、上汽集团以及中国一汽夺得2024年销量前三甲。

　　比亚迪一年一步台阶，2024年跃升400万辆俱笑部。上汽集团从2023年的500万辆下滑至401.3万辆，一汽集团的销量仍稳正在300万辆以上，但较上年削减了约24万辆。

　　2024年整年，网罗比亚迪、长安、奇瑞、吉祥正在内的4家汽车集团以及理思、鸿蒙智行、零跑、蔚来、幼鹏等20家新能源品牌的全体销量均立异高。除比亚迪表，吉祥集团的新能源车排泄率攀升最疾，达40.8%。自决车企及自决品牌们，联合锻造着2024年“立异高”的团体记忆。

　　九家汽车集团中，仅比亚迪、奇瑞和吉祥实现年度销量目的，实现率为117.9%的比亚迪涌现最好。一汽、长安及春风的实现率正在90%以上，长城汽车的目的实现率刚过合格线%。理思、鸿蒙智行、零跑、幼米等新能源品牌也顺手完赛，逾额完工的零跑涌现较好，年度销量实现率为117.5%。极氪和蔚来也靠近实现，实现率均正在96%以上。

　　不少集团和新能源品牌正在宣告交付状况的同时也随即立下了新一年的销量Flag：奇瑞挑拨销量增速再上新台阶；吉祥力冲新能源车占比过半；长安抨击300万辆；春风意欲重回300万辆。与此同时，新能源品牌中，特斯拉也将挑拨销量增加20%-30%，理思抨击70万辆，网罗鸿蒙智行、零跑、深蓝、蔚来、幼米、岚图、阿维塔等正在内，均公告2025年挑拨销量翻番的新功绩。

　　夺冠的喜悦溢于言表，比亚迪正在海报中大方的向表界揭晓己方即是“中国的冠军、寰宇的冠军”。2024年，比亚迪整年发卖427.2万台，况且其销量增速和年销实现率也是繁多汽车集团中最高的，同比增加41.3%，达标率为117.9%。此中乘用车发卖425万台，同比增加41.1%。从数据来看，比亚迪既是中国商场中车企和品牌的销冠，也是环球新能源车商场的销冠。此中比亚迪两网的整年累计销量冲破403.8万辆，腾势整年累计交付12.6万辆，方程豹整年交付超5.6万辆。虽然比亚迪尚未宣告新一年的销量目的，然而遵照目前的销量增速来看，2025年比亚迪或将无间挑拨全新高度，向500万辆年销建议抨击。

　　上汽集团以整年累计批发销量401.3万辆的收效位列第二，同比下滑两成，年销目的实现率为73.6%。自决品牌成为上汽的销量支柱，整年销240.8万辆，占比达60%。新能源车销量达123.4万辆，同比增加9.9%，创下史乘新高。整年终端交付463.9万辆，假使勤恳去库存，但涌现仍不足2023年的超500万辆的收效。从旗下各品牌来看：上汽通用五菱整年销154万辆，功劳80万辆新能源车销量，同比增加63%；上汽多人整年销量120万辆，多人品牌销量114.4万辆；上汽乘用车整年零售81.4万辆；上汽通用整年交付67.3万辆，新能源车销10.5万辆。上汽集团正在2021年年报中提出，“十四五”末（2025年），公司将力求总共品牌正在环球合计销量850万辆，正在汽车企业寰宇500强排名中跻身前五。

　　虽然一汽并未宣告整年销量的细致讯息，但其新年献词中仍简短提到了2024年一汽告竣整车销量320万辆，交易收入超5500亿元，年销目的实现率为92.2%。一汽1-11月新能源整车发卖30.6万辆，遵循月均3万辆的收效来看，估计其整年新能源车销量约34万辆支配。从各品牌涌现来看，一汽-多人整年发卖165.9万辆、一汽丰田整年销80万辆，两家合股车企仍是一汽的销量主力。自决品牌中，红旗品牌跃上40万辆新台阶，整年销41.2万辆，同比增加17.4%，联贯7年告竣正增加；一汽飞跃整年销15.1万辆，同比增25%，创十年来最高水准。

　　目前，整年销量均正在200万辆以上的有长安、奇瑞、春风、吉祥、广汽等五家企业，此中长安、奇瑞、吉祥销量达史乘新高。除比亚迪以表，吉祥的新能源车排泄率是繁多集团中最高的，达40.8%。

　　长安汽车整年销超268.4万辆，同比增加5.1%，联贯五年同比正增加，创近七年新高，年销目的实现率为95.7%。此中，自决品牌销量进步223万辆，新能源车销量超73万辆，海表出口超53万辆。长安品牌整年销量120.9万辆，筑底集团销量走高。长安凯程、长安启源及阿维塔整年销22.1万辆、14.6万辆和7.4万辆，深蓝汽车整年交付24.4万辆。长安汽车正在2025长安汽车伙伴大会提出，2025年刚强履行“3311”劳动，即销量领域达300万辆，营收3000亿元，新能源车和海表出口的销量均要晋升到100万辆。

　　奇瑞汽车以38.4%的年销增速，逾额完工年头确定的“销量增加率超行业10-20个百分点”的年度目的，并创建了四大史乘冲破。整年营收初度到达4800亿元，同比增加50%；整年发卖260.3万辆，同比增加38.4%；整年出口114.5万辆，同比增加21.4%，联贯22年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源车销58.4万辆，同比增加232.7%。2025年，奇瑞将正在2024年增加的根蒂上，无间挑拨让销量增加率再超行业10-20个百分点。

　　目前春风汽车暂未宣告2024年整年销量的详细状况，但此前其曾正在12月30日召开的2025年处事会上提到，春风汽车全体销量告竣复兴性增加，整年发卖汽车估计到达248万辆，同比增加2.5%。遵照此前年销270万辆的目的来看，春风汽车的年销达标率为91.9%。2024年，春风汽车估计发卖新能源车86万辆，同比增加70.9%。2025年，春风公司筹备目的是：全体销量重回300万辆台阶、挑拨320万辆；新能源汽车高质料超越100万辆；海表出口50万辆。

　　2024年，吉祥汽车正在《台州宣言》的指引下，着眼战术聚焦和品牌整合，加快推动电动化和智能化改革，并得到了耀眼的收效。吉祥整年总销量达217.7万辆，同比增加32%，逾额完工致年销量200万辆的目的，年销目的实现率为108.8%。此中新能源车累计销量为88.82万辆，同比增加约92%，新能源排泄指挥先除比亚迪表的其他选手。吉祥品牌是销量稳增的压舱石，整年销166.9万辆，同比增加27%。吉祥银河完工致合后加倍聚焦，整年销量49.4万辆，同比增加约80%。领克和极氪永别功劳28.5万辆和22.2万辆，同比增加约30%和87%。2025年，吉祥汽车集团销量目的为271万辆，同比增加25%，新能源销量目的定为150万辆。

　　广汽集团2024整年累计销量为200.3万辆，同比下滑20%，年销目的实现率为72.7%。自决品牌方面，新能源车型帮力广汽传祺累计销量微增2%，整年销41.5万辆，此中新能源车型销量同比增加129.8%。广汽埃安累计销量为37.5万辆，同比下滑21.9%。旗下两大合股品牌中，广汽丰田整年终端销量77.01万辆，智能电混双擎车型销量告竣增加，占比为48%；广汽本田整年终端销量48.08万辆。2025年是广汽集团三年“番禺活跃”落地显效的头一年，广汽集团将努力挑拨告竣年度销量增加15%的筹备目的。

　　2024年，长城汽车整年共销123.3万辆，同比微增0.2%，年销目的实现率为64.9%。此中，新能源车型销量到达32.2万辆，同比增加22.8%，再立异高。从各品牌销量组成来看，坦克和WEY告竣销量正增加，整年累计销量22.7万辆和5.4万辆，同比增加31.9%和26.8%。哈弗、长城皮卡以及欧拉的销量均鄙人滑，整年累计销量72.9万辆、17万辆和6万辆，同比下滑0.28%、17.25%和47.1%。长城汽车2025战术已进入冲刺阶段，段性目的是挑拨整年销量400万辆，此中80%为新能源汽车，交易收入超6000亿元。

　　截至目前，北汽集团和江汽集团暂未宣告整年整车销量，但估计北汽集团的整车销量领域约正在160万辆以上。此中已宣告的北汽新能源整年销量11.4万辆，同比增加23.53%。旗下极狐品牌全数发力，整年销8.1万辆，同比晋升169.9%。

　　2024年整年，特斯拉环球边界内共计坐蓐电动车约177.3万辆，交付约178.9万辆，同比下滑1%。这是特斯拉自2015年从此初度显露年度销量同比下滑的状况，但从单月和国内状况来看，特斯拉仍极具势力。此中12月国内销量达8.3万台，环比增加12.8%，国内整年销量超65.7万台，同比增加8.8%，均创下史乘最高记载。2024年整年Model 3与Model Y共计交付约170.4万辆，坐蓐约167.9万辆。

　　理思整年交付新车50.1万辆，同比晋升33.1%，同时整年及单月交付均立异高。此中12月交付新车5.8万辆，同比晋升16.2%。自开启交付从此，历时五年，理思汽车创建了阔绰汽车品牌正在中国商场最疾告竣50万台年销量的行业记载。

　　2024年，吉祥银河与吉祥几何整合，联合深耕主流精品新能源车商场。同时，行为吉祥汽车新能源转型的排头兵，吉祥银河整年累计销量达49.4万辆，同比增加80%。2024年先后推出吉祥银河E8、吉祥银河E5、吉祥星愿、吉祥银河星舰7 EM-i等车型持续上量，联合创建注视的“银河速率”。

　　鸿蒙智行整年交付44.5万辆，此中12月创单月交付新高，即将迈入5万辆门槛。鸿蒙智行火力全开，联贯8个月连任中国汽车品牌成交均价TOP1。问界揭晓12个月累计大定冲破20万辆，扛起了鸿蒙智行的半壁山河。

　　虽然埃安正在2024年的最终一个月维持翘尾，但总体涌现仍欠佳。埃安整年交付41.3万辆，同比下滑14%。此中12月交付4.7万辆，同比微增2%，埃安RT正在12月销量超1.6万辆，再立异高。广汽埃安正在2024年头设定了“保底70万辆，争取80万辆”的年度销量目的，最终实现率仅为59%

　　提前完工年销目的的零跑，又正在岁晚年头的节点传来好讯息。2024年零跑累计交付29.4万辆，同比晋升103.8%，逾额完工年度目的，联贯七个月立异高。此中12月交付4.3万辆，无间稳正在4万辆阵营。2025年，零跑汽车将向50万辆新目的建议抨击。

　　2024年深蓝告竣整年销量24.4万辆，同比晋升78.1%。截至目前，深蓝仅用29个月，实现40万辆整车下线新记载。但隔绝年头定下的28万辆销量目的，实现率实践为87.1%，联贯两年未达标。正在已开启的2025年，深蓝公告要正在环球边界内告竣50万辆销量目的，此中国内商场40万辆。意欲抨击销量翻番的深蓝，仍需加倍勤恳。

　　再立异高的极氪，整年共交付22.2万辆新车，同比增加87%，2024年目的实现率进步96.5%。极氪001如故是当之无愧的销量支柱，2024年交付近10万台，占比超45%。虽然其年度目的尚未实现，然而也不影响其立下2025年挑拨32万台的新目的。

　　本年蔚来公司喜添“两丁”，是繁多新能源车企中成员最多的家族。2024年，蔚来公司交付新车22.2万辆，同比增38.7%。此中，蔚来品牌交付20.1万辆，同比增加25.7%；笑道品牌交付2.1万辆。蔚来的年销目的实现率为96.5%，靠近完工的它准备鄙人一年度挑拨翻番的44万辆目的。

　　幼鹏整年交付19万辆，同比增加34.2%。从2024年5月起首，幼鹏的月交付从头回到万辆以上并持续增加，走出了年头的“阴雨期”。幼鹏MONA M03力挽狂澜，上市4个月就为幼鹏功劳了超5万辆销量。

　　2024年，长安来源的整年销量未达预期，累计完工销量14.6万辆，目的完工率为58.5%。新的一年，长安启源将推出全新产物长安启源C798，或将帮力销量晋升。

　　雷军正在12月31日的跨年演讲中，提前流露了本年幼米汽车所得到的收效和下一年度的销量目的。本年两度实现年销目的的幼米，成为2024年车市中一匹“黑马”，整年共交付13.5万辆。2025年，幼米将抨击年交付30万辆的收效，也就意味着幼米SU7和幼米YU7起码将继承一半的劳动。至于谁更胜一筹，尤待来岁此月见分晓。

　　得益于腾势D9的稳固发扬，整年销量冲破10万辆。腾势正在MPV商场盘踞一方，成为各方入局者中不行看轻的存正在。2024年，腾势整年累计销量12.6万辆，同比微降1.4%。虽然销量涌现较昨年有所下滑，但腾势正在12月创下新高，销量冲破1.5万辆。2024年，腾势整年销量目的为20万辆，此中腾势D9销量目的为12万辆，腾势D9年销实现率为83%，腾势总体实现率合格，达63%。

　　正在岚图梦思家的超强帮力下，岚图正在2024年交付8.6万辆，同比增加70%，得到年交付新高和联贯四个月破万的新收效。年头锚定10万辆销量目的的岚图，整年实现率为85.7%。新的一年，岚图将努力冲刺20万辆销量目的，拭目以待。

　　极狐整年销量8.1万辆，同比晋升169.9%。总体来看，旗下三款主力车型的涌现较为平衡，此中，极狐阿尔法S5整年交付2.2万辆，极狐阿尔法T5整年交付3.7万辆，极狐考拉整年交付1.9万辆。

　　阿维塔整年销量7.4万辆，同比翻倍。从月销几千到10月起首联贯三个月交付破万，要紧理由是增程车型的上马。下半年群集上市的阿维塔07、阿维塔12以及阿维塔11三款车型的增程版帮力品牌疾速爆量，年销目的实现率从上半年的32.3%上升至整年的81.8%。

　　2024年是奇瑞控股集团新能源车型发力之年，奇瑞控股集团董事长尹同跃多次吐露：“奇瑞正在新能源范畴是‘起个大早赶个晚集’。但奇瑞要全数发力新能源，2024年咱们就不客套了。”iCAR正在首个完全交付年完工累计销量6.9万辆，面临繁多强强敌手，虽然iCAR还达不到“不客套”的水准，但起码是一个好的起首。

　　近年来智己增加庄重，2024年完工总销量6.6万台，同比增加71%。但无意的是，12月交付8003辆，环比下滑20%的涌现正在繁多新能源品牌中较为刺眼。遵循智己年销12-13万辆的目的设定来看，整年的目的实现率还未合格，为54.6%。

　　行为长城汽车旗下独一的新能源品牌，欧拉正在2024年的涌现不尽人意。欧拉整年销量6.3万辆，同比下滑41.7%，是一多新能源品牌中销量下滑最多的品牌。放眼加倍内卷的2025年，欧拉急需开展自救活跃。

　　方程豹交付首年，正在岁末创下新高。整年累计交付5.6万辆，同比增加887.2%。此中12月销量破万达1.1万辆，同比增加124.5%。方程豹豹5稳住基盘，12月销6406辆，同比增加26%；方程豹豹8起首上量，12月销5012辆，环比增加103.5%。

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