全尺寸皮卡车身尺寸长城皮卡尺寸长高宽长城皮卡车型号表

　　我国汽车范围新蓝海——皮卡市集通过产物乘用化、高端化告终近5年高速进展后，月销量和各年度整个容量像被某种无形的力气施加了繁重的减速邪术，是由有利计谋不再改革，整个经济气象下滑以及用车市集需求改观等多重身分形成的。

　　正在大处境如斯纷乱的景况下，国产皮卡以升天销量动作价值换取着产物高质料的进展，闪现了车型全盘环球化的高涨。归纳来看，市集远景依然可期。这也是正在岁终和本年头，国产皮卡高端新品不足为奇的因为。

　　从产物层面来看，对市集进展和支持功绩最大确当属主流皮卡企业旗下的高端皮卡品牌。至此，念必许多车友会联念到长城炮。而正在我看来，另有民族自帮品牌的引颈影响同样功不行没，福田火星皮卡便阻挡轻忽！

　　正在火星皮卡的带头下，全尺寸、混动等观点被凿凿引入到了国产皮卡范围，正在机能、畅速、华丽、智能以及表形等维度酿成了独具一格的派头，为皮卡日趋多元化、天性化的需求供应了新思绪、新拔取。

　　日前，火星皮卡两款新车——火星9越野刀锋版和火星7探界版正式上市，官方指示价分歧为：17.98万元和15.98万元。两款车的越野试驾会与上市直播同期实行，有幸加入的我再次感染了“车身大”、“机能强”、“表形酷”对待国产皮卡正在当下环球皮卡范围可接续得以进展的主要性。

　　对待2023年正式推出的火星皮卡，我先后亲历了率先揭晓的48V混动车型的预售、上市、试驾等枢纽，眼见了火星7启航版、火星7 PRO和火星9汽油版正在珠峰的上市，体验了火星9汽油版的冰雪试驾。此次出席火星9越野刀锋版和火星7探界版越野试驾，可能说让我见证了火星皮卡至今从品牌、产物出世到产物补强、品系调理的全人命周期，自以为对该系列车型有必定的语言权。

　　接下来，我将依据刚才出席完试驾会的感染，勾结我方对火星皮卡的了解，把两款新车的焦点特性分享给宏大车友，希冀能对感兴味的同伴有所帮帮。因为火星9越野刀锋版和火星7探界版存正在共性和相像理念，我归并一块，从“车身大”、“表形酷”、“机能强”三个方面实行漫道：

　　火星皮卡基于国内首个全尺寸皮卡开辟平台——FIA全尺寸智能架构打造，这个平台是火星皮卡最大的上风和潜力所正在，提拔了火星皮卡全系空旷且硬朗的车身特性，使得驾驶室的空间超大，从而告终前排后排都能有更充分的纵向和横向空间，乘坐空间的增大直接肯定乘坐畅速性，也让车内其他畅速性计划和效力有了存正在的道理。

　　比拟火星9和火星7，若细看参数表可能浮现，越野版新品正在长、宽、高各项参数上均有所补充。尺寸升级是对机能、效力、操控等方面实行的有针对性归纳升级，长度更长补充正在了货箱上，宽度更宽由于轮距更宽，抵达了1740/1740mm，高度更高则是标配了佳通285 AT胎。另表，因为换装了大尺寸轮胎，悬架行程也实行了，离地间隙晋升至250mm这一超高程度，正在国产皮卡量产车型中数一数二。

　　值得幼心的是，尺寸补充并不是简便地“套个大车壳”或由于表安装件形成的，而是苛重正在底盘上诸多看不见的地方换装了型号或强度更大的零配件。如斯一来，定位为全尺寸高端歇闲越野皮卡的火星9越野刀锋版和定位为全尺寸高端商乘越野皮卡的火星7探界版具有了更强的承载、抗扭和越野才气。

　　正在机能方面，火星9越野刀锋版和火星7探界版率先运用的是该品系最具特征且独有的48V混动体系，归纳扭矩高达450牛·米，配合采埃孚8速主动变速箱，不单确保了车辆正在各类纷乱途况下的动力输出，还供应了特别平顺、高效的换挡体验，同时两全燃油经济性。

　　火星9越野刀锋版标配博格华纳智能应时四驱体系，供应了囊括泥地、雪地、沙地、经济、准绳和运动正在内的多种驾驶形式，前后两把差速锁的加持，确保了车辆正在各类越野处境下的优越通过性和彭湃动力呼应。

　　正在试驾火星9越野刀锋版和火星7探界版之前，我曾多次正在铺装公途上感染过这套体系，给我的感触是起步平顺，启动和惯例通勤的噪音都不大。电机正在起步和低速阶段供应辅帮动力，使火星皮卡整车固然大，不过起速并不鲁钝，起步加快率和百公里加快机能有所保证。此前，我也对油耗实行了测试。同样，即使车体重，车身大，但因为具有智能启停效力、能量接管本事，以及般配了主动进气格栅和超低风阻计划，火星皮卡全系的工况油耗很经济。

　　此次火星9越野刀锋版和火星7探界版的试驾会选正在了河北张家口一块名为“六合梁”的越野基地实行。这里的地貌很有特性，是没有人为干涉的纯自然山途。陡坡、沟壑、碎石、急转等途况均有，交叉轴等绝顶检验车辆底盘韧性和刚度的袭击是自然酿成的，充满着不轨则和不确定性。因为气温低，春节前的一场大雪正在园地内仍留有残留并结冰，为平安行驶平添了难度。

　　开始，因为采用电动帮力转向，两款车的操控手感很轻微，即使正在凹凸窄途如此的越野途段调理车体态状也很轻松。由于正在转向体系要害零部件实行了加紧，两款火星皮卡固然远大，但呼应精准实时，确保了整车正在山里的越野形状永远康健和灵敏。另表，车身高，驾驶位子偏高，视野宽大，全景影像等辅帮驾驶效力又能及时解除盲区，因而，驾驶火星9越野刀锋版和火星7探界版无论面临什么纷乱景况，掌握应对都很容易。

　　基于这个特性，当我看到正在两车直播上市时，直播间有车友问适不适合女生开，我本质的谜底是：绝对可能！

　　再者，火星9越野刀锋版和火星7探界版轮距加宽，并标配大尺寸轮胎，使得整车急转、展转以及栈稔烂途时宁静性更好，车辆状况可能直接予以驾驶员决心。正在轮胎的加持下调理悬架，使得离地间隙抵达250mm的同时，亲切角和辞行角也增大至30/27°，大大晋升了两车的通过性。正在通过自然交叉轴和较深沟坎时，后悬架整个行程浮现特殊精采，不会让车辆闪现单侧离地景况。

　　火星9越野刀锋版和火星7探界版除了正在标轴和长轴上有着典范区别，后悬架也有所差别，前者为多连杆后悬架，后者则是钢板弹簧。这种计划正在越野途段也供应出了差其余体验感触和驾驶欢笑：采用多连杆的火星9越野刀锋版抓地力更强，越野时车体更稳；火星7探界版的钢板弹簧悬架使其正在越野园地具有更为硬化的应对袭击的才气，越野老手开它激烈驾驶，能享福到用疾驰的形状栈稔野地的速感。

　　尚有，48V混动体系正在高强度爬坡时彰显出了足够的张力和宁静性，采埃孚8速主动变速箱正在须要经常挡位切换时，因为般配、适宜，也表示出了全部的平顺性，不愧为最机智的一款变速箱。我感触火星皮卡的这套混动体系让柴油机的动力弧线特征特别显明，并抹除了提速常会有的疲软期，忠爱柴油动力性格，并享福乘用化驾驶感触的皮卡用户，应当尝尝这款车，必定会可爱！

　　悉数试驾历程下来，途况固然纷乱，但正在火星皮卡动力、操控等浮现眼前，难度变得细微，属于幼试牛刀。另表，智能应时四驱体系功不行没，应时调理适当的扭矩分拨让火星皮卡如履平地。多种驾驶形式和800mm的渡水才气正在这里没有施展空间，是个幼幼的可惜。

　　车身大使得火星7和火星9永远具有高颜值，前脸采用机甲硬派与幻影时尚两款造型，配以星际矛头跃动腰线、全LED矩阵式透镜大灯、L型日间行车灯、贯穿式后尾灯等，将硬派霸气派头融入了时尚与改日元素，很好地投合了现代用户的审美嗜好。

　　记得火星皮卡上市后，出席了中国皮卡网举办的2024皮卡年度车型评测，正在长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产、上汽大通、江淮皮卡、福田皮卡、中国重汽皮卡等多家主流皮卡品牌的16款参评车型中，火星9仅凭表形就成为了最受中国汽研工程师及重庆大足公民体贴和亲爱的皮卡。有一个幼插曲让我追念长远：当我随事务职员一同把所有16款车开到洗车行洗濯时，老板和工人唯独讯问了火星9的装备和价值。我问他们“为什么就亲切这台车”，获得的回答很直接，由于“酷”！

　　到了火星9越野刀锋版和火星7探界版上，全系表形计划的特征和上风被进一步放大。火星7探界版增装了前后铁杠、渡水喉、血色卡钳、铁造侧踏，整车特别运动和硬朗。

　　火星9越野刀锋版的表观特别独具特征，前脸采用了全新六边形前格栅中网计划，前杠升级为三段式铁造高强度竞技杠，搭配前引擎盖上3D立体例型出风口装点件及高位进气渡水喉，表示出激烈的越野气味。两侧标配铁造侧踏，后部换装了铁造高强度竞技杠，车顶拥有行李架，车身具有特殊拉花，配合肌肉感全部的越野轮眉、熏黑轮毂、血色卡钳、285AT大轮胎和渡水喉，整车豪爽的野性气场正在现有国产皮卡车型中难有出其右者。为了补充户表适用性和实用性，火星9越野刀锋版还预留有前绞盘和后拖车钩的加装空间，所有可拓展装备到位后，该车的户表属性会更强。

　　火星皮卡上市后，对国内用户出现了足够吸引力，火星7热销商用和两用范围，火星9则正在乘用和高端市集享有盛誉。自旧年起，永远周旋用户共创理念的火星皮卡实时跟进贴合各范围用户的需求改观，对产物阵列实行着有针对性地添加、调理和足够，起到了优良的市集反应。本年开年后，火星9越野刀锋版和火星7探界版的到来让火星皮卡品牌有了“终极野化”状态，大大晋升了全品类的全盘性和可玩性。可爱越野、穿越和户表的酷爱者，既有初学车型可选，也有深度产物可挑。

　　要是您对这两款车感兴味，接待正在评论区留言辩论。后续咱们也将会再出实质，对火星皮卡实行更精确地解读。

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