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　　长安启源K50采用磷酸铁锂电池，驱动计划为插电增程混动，归纳最大功率200kW，纯电续航里程可达一百多公里。

　　3.江淮悍途采用磷酸铁锂电池，双电机驱动，前电机最大功率130kW，后电机最大功率150kW，功能相较于长安启源皮卡有肯定上风。

　　4.春风·Z9申报三个版本，车身尺寸为5494*1960*1950毫米，轴距3300毫米，估计会有后驱和四驱版。

　　5.然而，这批皮卡车中并未看到长城汽车的动态，假如Hi4或Hi4-Z技能能利用到长城炮皮卡上，皮卡车墟市将愈加吵杂。

　　然而“油耗功能两难全”是燃油车无法抑造的困难；除非采用羼杂动力技能，最好是用插电混动平台。平日用车充电，远程驾驶加油，这是目前看来用车本钱最低的计划。如何之前的可选项少之又少，独一的选项是来自长安汽车的“猎手皮卡。”然而这款车的计划感又有些前卫，行为开先河者也很难上来就成 抢手车，因此永远不温不火。

　　不表正在第392批《道途机动车辆坐褥企业及产物告示》的新产物公示材料里，这款车挂上了子品牌“启源”的车标，型号改为“K50。”

　　该车尺寸为5380*1980*1920或1875毫米，轴距3180毫米；算是程序轴距版本；估计后续不妨推出车身长度到达5600毫米安排的长轴版，也称“大双排”版本。

　　其采用的是磷酸铁锂电池。驱动计划是插电增程混动，四驱版前电机最大功率70kW， 后电机最大功率130kW；很彰彰，这款车不是寻求极致功能的高端皮卡，归纳最大功率200kW加上一百多公里的纯电续航里程，主打的照样适用。

　　第二款插电混动皮卡来自江淮汽车，该车尺寸为5330*1965*1920毫米，轴距3110毫米，也是程序双排的程度；只消上市则应该也会有“大双排”可选。江淮皮卡的计划同样很前卫，近几年的皮卡多少有些看不懂的感想；例如分形式大灯与尺寸硕大的进气格栅融为一体，然而古板大灯场所是日间行车灯。

　　车辆用双电机驱动，也是四驱车；前电机最大功率130kW，后电机最大功率150kW，功能相较于长安启源皮卡有肯定上风。带头机型号为HFC4GA5-6E，是江淮自立研发的2.0T带头机，最大功率160kW。

　　该车共计申报三个版本，车身尺寸为5494*1960*1950毫米，轴距3300毫米，三个版本的尺寸一致。车辆的计划作风有新能源汽车的昭着特质，因此有一种似曾了解之感，总感想有些像某款车却又说不出来是哪款车。车头方正大正，云云的计划更便于后期改装升级，该车正在同批申报的插电混动皮卡车里算是略有眼缘的。

　　带头机是一台型号为DFMC15TE3的1.5T涡轮增压机，最大功率108kW；正在功能方面会有如何的呈现还很难下结论，不表看起来也是一台主打适用的皮卡车。但假如四驱版填补一台功率相当的前电机，而且采用寻常羼杂驱动计划的话，功能也是值得盼望的。

　　拭目以待吧，2025年的皮卡车墟市会有更多风趣的车型；只是这一批皮卡车没有看到长城汽车的动态，假如Hi4或Hi4-Z技能能够用到长城炮皮卡之上的话，信任皮卡车市会吵杂杰出。