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　　SUV 墟市的变成阶段始于 20 世纪 50 年代中期，恰逢 Jeep 先河开拓 4 × 4 轮毂车辆的有出道的项目。该项方针结果是 1962 年秋季产生。新型游历车 Jeep Wagoneer 的策画，与以前坐褥的此类车辆有很大差异。该车型仅装备全轮驱动和后轮驱动。它的前身是威利斯吉普游历车，肖似的车辆再有吉普角斗士和吉普 Honcho。

　　Wagoneer 是运动型多用处车墟市的前驱。与当时的适用SUV差异，Wagoneer以华丽设备和痛速性而著称。该车装备了独立前悬架（虽然它是动作异常收费的选装件供应的，但法式前悬架是板簧上的非独立悬架）、动力转向体系和自愿变速箱。

　　Wagoneer 初次亮比拟道虎正在英国推出道虎揽胜 SUV 早 7 年，比该车正在美国出卖早 24 年。

　　Wagoneer 有一个框架，并坐褥三品种型的车身：基于 Jeep Gladiator 皮卡的 2 门卡车、2 门和 4 门 SUV。该策画基于Jeep SJ平台。车辆长宽高差异为4735/1900/1690毫米，轴距为2794毫米。该车的整备质料到达了2048公斤。

　　一辆 4.2 升煽动机的汽车正在高速公道上的 AI-92 汽油泯灭量为 9.4 升，正在都市行进中为每 100 公里 13 升。这些煽动机与 GM THM400 和克莱斯勒 A727 的 3 速和 4 速手动变速箱或 3 速自愿变速箱相连系。

　　1968 年，后轮驱动版本停产。1970年，车身隔音结果获得改良，动力装备更调为新的5.9升和6.6升煽动机。1973 年，全轮驱动成为长期性的，1974 年，2门版本的拼装再次先河（名称为 Jeep Cherokee SJ）。

　　Wagoneer仍然进入了“家庭”吉普车的周围，它的设备也变得特别充裕：有电动调剂前排座椅、电动车窗、定速巡航、真皮内饰、毛绒地毯以及车门上的木纹嵌件。1983 年，Selec-Trac 自愿变速箱成为车辆的法式筑设。

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