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　　2020年车市赛程仍旧过半，各家车企的销量情形也成为业内体贴的中央，今天，长城汽车宣告的产销数据显示，本年上半年，长城汽车累计出售新车395097辆，同比下滑19.95%。固然降幅有所收窄，但除了长城皮卡完毕延长以表，旗下哈弗、WEY、欧拉三大品牌全盘下滑，此中，WEY以及欧拉的下滑幅度正在50%独揽。

　　长城汽车宣告的产销数据显示，6月，长城汽车出售新车82036辆，同比延长29.6%，环比延长0.2%，这是长城汽车持续第四个月完毕环比延长。然而，长城汽车半年内累计销量却同比下滑19.95%，至395097辆，旗下四大品牌的销量显示也不尽笑观。

　　长城皮卡是长城汽车独一完毕正延长的品牌。6月，长城皮卡出售新车26680辆，同比延长272.3%，环比延长18.4%。1-6月总销量达95854辆，同比延长47.7%，墟市据有率近50%。此中，长城炮功绩了近一半了销量，上半年累计出售45106辆新车，不断留任高端皮卡销量第一。

　　正在国产皮卡上半年总体销量同比下滑12.4%的情形下，长城皮卡47.7%的同比延长能够说是大比分当先其他同级品牌。不过，长城皮卡的延长却未能阻遏长城汽车集体销量下滑。

　　举动长城汽车的销量接受，哈弗品牌上半年累计销量为262216辆，同比下滑25.69%。此中，哈弗H2、H4、F5、F7分辩同比下滑65.11%、43.29%、52.56%、34.1%；主力车型哈弗H6的累计销量也同比下滑33.28%，至12.18万辆；惟有哈弗H9以及M6完毕延长，上半年累计销量分辩为7286辆和60872辆，分辩同比延长52.39%和45.54%。

　　乘联会数据显示，固然哈弗H6仍是SUV销冠，但哈弗H6却是SUV车型排行榜前十中，仅有的呈现单月与半年累计销量均同比下滑的三个车型之一；况且哈弗H6上半年累计销量的下滑速率，远超SUV集体（同比低浸16.5%）下滑幅度。另表，比较近两年来的销量数据会展现，正在同级产物中，哈弗H6与竟品的销量差异正正在缩幼。

　　至于哈弗H6下滑的出处，业内以为，该车正处于更新换代的临界点，相较于同级其他车型，老旧平台以及较高的油耗，让其竞赛力削弱。长城汽车宣泄，第三代哈弗H6将与第三季度上市。

　　除了受到疫情的影响，长城汽车的下行，更大水准上来自其下高端品牌WEY以及新能源品牌欧拉的不给力。此中WEY品牌及欧拉的单月销量分辩不足6000辆和3000千辆，WEY品牌半年累计销量几近腰斩，欧拉更是下滑横跨65%。

　　的确来看，6月，WEY品牌销量为5653辆，同比下滑16.31%；1-6月WEY品牌累计销量为26639辆，比拟2019年同期，WEY品牌累计销量下滑了43.18%。

　　说真话，WEY品牌的下滑速率要比咱们预见的跨过不少，很难将出处全盘归结为疫情的影响。到底横向比较领克月销1.3万辆、累计出售5.5万辆的收效，减色太多，乃至不足领克的一半。

　　还记得2017年WEY品牌旗下推出VV7和VV5之后，仅用9个月的期间，便冲破10万辆销量大闭，不过从2019年最先，这两款车的销量就最先降至月均出售一千辆的程度。比拟一款单品就能销量破万，再不济全部品牌也能月销过万的也曾，现正在WEY品牌的销量显示不得不令人怅然。

　　跟着VV7与VV5势头慢慢削弱且未有大的转机，WEY品牌推出的第三款车型VV6成为销量担，其累计销量占WEY品牌的比例为48%。但可惜的是，纵使是出售主力，VV6的销量也下滑的尽头急急，其上半年累计销量为12787辆，同比下滑54.73%；而VV6的6月份销量仅为2803辆，同比下滑40.25%。

　　另表，举动长城旗下的新能源汽车品牌，欧拉上半年正在新能源汽车墟市的显示比拟惨然。6月份欧拉品牌销量仅为2635辆，同比下滑了29.96%；1-6月，欧拉品牌销量为9436辆，同比下滑了65.07%，低浸幅度宏伟于新能源汽车集体低浸幅度（同比低浸37.4%）。

　　的确到车型方面，截至6月，欧拉正在售车型仅有两款，此中欧拉iQ半年累计销量亏损百辆，仅为64辆，同比下滑99.28%；欧拉R1前6个月的累计销量为9372辆，同比下滑48.17%。

　　很鲜明，欧拉缺乏或许挑起销量重任的车型。于是，本月15日，欧拉新款车型“欧拉白猫”正式上市。然而，欧拉白猫与欧拉R1一律，都是微型纯电动车，自己存正在同门竞赛的题目。从产物力上看，除了续航里程和车身尺寸发作转移，白猫其他方面与R1有着诸多类似之处。从代价上看，欧拉白猫最低配车型只比欧拉R1顶配车型低了4000元，如果再算上终端优惠，两款设备车型的终端代价再次拉近。

　　面临长城汽车的销量下滑，长城汽车董事长魏筑军也正在研究，魏筑军的安不忘危以及对改日起色的风险感，反而让人看到了这家建设30年的企业正在面临难题时的立场，也让人们笑意确信，懂得安危相易的企业具有挽回局势的机遇。