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　　不日，长城汽车颁发其1至2月销量数据，总销量逼近16万辆，与昨年同期比拟略有下滑，淘汰了约1.6万辆。这一收效受到春节假期的影响，团体市集出现略显平庸。然而，正在高端车型方面，长城汽车却展示出了强劲的延长势头。

　　长城汽车董事长魏修军对智能驾驶技巧尤为器重，并正在高端车型上延续加大加入。2月26日，这位身家高达1100亿元的车企巨头正在重庆亲身映现了魏牌高山车型的“车位到车位”智能驾驶技巧。他夸大，智能驾驶并非一场扮演，而是需求通过推行来验证其确实性。为此，长城汽车将正在环球领域内招募技巧人才，待遇不设上限。

　　长城汽车旗下具有坦克、哈弗、长城、魏牌（WEY）和欧拉五大品牌。个中，坦克品牌的出现尤为出色。坦克500 Hi4-Z车型上市仅20天，就交付了3668辆。这一强劲出现带头了坦克品牌2月销量的复兴延长，售出1.2万辆，同比延长16%。皮卡和魏牌也告竣了销量的明显延长。

　　然而，欧拉品牌的销量却浮现了下滑。因为盈余才智不强，欧拉品牌并未受到收拾层的足够器重。魏修军曾算过一笔账，欧拉的黑猫、白猫车型固然一度月销2万多台，但每台车都亏空1.3万元，一年下来就能亏掉26个亿。是以，长城汽车决议停产这些亏空车型。

　　魏修军曾流露，他并不忌惮销量下滑。他以为，只须长城汽车可以健壮兴盛，哪怕销量跌出前十也不怕。他更崇拜的是利润和市集占据率的质料。2024年，长城汽车固然销量微增0.21%，但盈余颇丰，估计净利润为124亿元至130亿元，同比猛增超70%。

　　坦克和魏牌被长城汽车寄予厚望。2024年，坦克品牌销量到达23.1万辆，正在硬派越野范畴保留当先上风。而魏牌销量也告竣了31.6%的延长。两大高端SUV品牌的带头下，长城汽车20万元以上车型的销量到达了31万辆。

　　只管正在硬派越野市集占领当先职位，但长城汽车仍面对来自比亚迪、奇瑞等角逐敌手的寻事。为了稳固其职位，坦克品牌准备正在2025年推超群款新车型，包含新款坦克300、坦克300柴油版等。长城汽车还准备推出新品牌——长城品牌超豪车BG，由魏修军亲身担当董事长。

　　面临激烈的市集角逐，魏修军流露，长城汽车将保留策略定力，不被销量牵着走。他自信，只须找到适合自身的节律，长城汽车就能正在市集上越跑越顺。